இப்போது கார் உரிமையாளர்கள் நிச்சயமாக ஜாக்கிற்கு அறிமுகமில்லாதவர்கள், இது ஒரு நிலையான கருவியாக மாறிவிட்டது, ஜாக் பொதுவாக உயர்தர அலாய் ஸ்டீல் பொருட்களால் ஆனது, ஒத்த தயாரிப்புகளை விட நீடித்தது, பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் தூக்கும் கருவிகள், மேல் கிரேன் புள்ளியை ஒப்படைக்கவும். குறைவாக உள்ளது, முக்கியமாக நெம்புகோல் கனமான கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, எனவே இது பல்வேறு சந்தர்ப்பங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.புதியவர்களுக்கு, உதிரி சக்கரத்தின் முதல் மாற்றம் நிச்சயமாக ஒரு சவாலாக இருக்கும், எனவே பலா எவ்வாறு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்?

இரண்டு வகையான பொதுவான பலா ஜாக்குகள் உள்ளன, ஒன்று ரேக் ஜாக், மற்றொன்று ஹெர்ரிங்போன் அமைப்பு மற்றும் வைர அமைப்பு.மற்றொன்று திருக்குறள்.நாம் பலாவைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​முதலில் வாகனத்தை சரிசெய்ய வேண்டும், கார் நிலையற்றதாகத் தூக்கி, கீழே நொறுக்கப்பட்டு, மக்களை காயப்படுத்துவதைத் தவிர்க்க வேண்டும்.இந்த கட்டத்தில், தேவையான பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை புறக்கணிக்கவோ அல்லது பாதுகாப்பான தூரத்திற்குப் பிறகு எச்சரிக்கை முக்கோணத்தை காரில் வைக்கவோ முடியாது.

நாம் பலாவைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​தரையில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், முடிந்தவரை தரை பலா இயங்குவதற்கு ஏற்றது.கார் மென்மையான தரையில் இருந்தால் மற்றும் பலாவை சரிசெய்ய உறுதியான மற்றும் தட்டையான சாலையைக் கண்டுபிடிக்க வழி இல்லை என்றால், பலாவிற்கு அடியில் ஒரு பெரிய மற்றும் கடினமான ஆதரவை வைக்கலாம்.அதே நேரத்தில், ஜாக் பயன்பாட்டில், பலாவின் அதிகபட்ச எடையிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஆதரவு சக்தி போதுமானதாக இல்லை என்றால், விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

ஒவ்வொரு வாகனமும் ஆதரிக்க ஒரு பலா பொருத்தப்பட்டிருக்கும், லிப்ட் பாகங்கள் ஜாக் சேஸ் சப்போர்ட் பாயிண்ட் மூலம் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் வாகனத்தைப் பாதுகாப்பது கடினம், ஆனால் ஜாக்கை சேதப்படுத்துவது எளிது, மிகவும் தீவிரமான அல்லது சேசிஸ் கூட சேதமடைந்தது.ஒரு வேளை, நாம் பலாவைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​ஒரு மழை நாளுக்கு காரின் அடியில் ஒரு உதிரி டயரை வைக்கலாம்.

பலாவைப் பயன்படுத்தும் செயல்பாட்டில், தூக்கும் செயல்பாடு சீராகவும் மெதுவாகவும் இருக்க வேண்டும்.ஏனெனில் நாம் இயக்க விசையை மிக வேகமாக உயர்த்தினால், ஸ்க்ராப்பைக் கூட பயன்படுத்த முடியாத ஜாக் சிதைவைப் பெறுவது எளிது.