உதிரி டயர்கள் ஒரு காரின் முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் டயர்களை மாற்றுவதற்கு பலா அவசியமான கருவியாகும்.சமீபத்தில், நிருபர்கள் நேர்காணலில் கற்றுக்கொண்டனர், பல ஓட்டுநர்களுக்கு ஜாக் பயன்படுத்துவது எப்படி என்று தெரியாது, ஆனால் ஜாக் தவறான இடத்தில் வாகனத்திற்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும் என்று தெரியவில்லை.

டெட்வெயிட் பெரியது, பலா சுமை அதிகமாகும்

பலாவை பொதுவாக நான்கு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: கத்தரிக்கோல் பலா, திருகு பலா, ஹைட்ராலிக் பாட்டில் பலா மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஃப்ளோர் ஜாக்.குறைந்த எடை, சிறிய அளவு மற்றும் எளிதான சேமிப்பகத்தின் காரணமாக, ரேக் ஜாக்குகள் உள்நாட்டு காரில் பயன்படுத்தப்படும் பொதுவான வகை ஜாக் ஆகும்.ஆனால் ஆதரவின் எடை குறைவாக இருப்பதால், இது வழக்கமாக 1 டன் எடையுள்ள குடும்பக் காருடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.யூலின் கிமிங் ஆட்டோமோட்டிவ் சர்வீஸ் நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் ஜாங் ஷுவாய், உற்பத்தியாளர் பொதுவாக காரின் எடைக்கு ஏற்ற பலாவைப் பொருத்துவார் என்றார்.ஒரு பொதுவான காரின் பலா எடை 1.5 டன்களுக்கும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் பயன்பாட்டு மாதிரியானது அதன் பெரிய டெட்வெயிட் காரணமாக சுமார் 2.5 டன்களை சுமந்து செல்லும்.எனவே, பெரிய வாகனங்கள் சிறிய கார் ஜாக் பயன்படுத்த முடியாது, அதனால் பாதுகாப்பு ஆபத்து இருக்கும் போது வாகனங்கள் பராமரிப்பு தவிர்க்க.

ஜாங் ஷுவாய், தற்போது பிரபலமான ஊதப்பட்ட ஜாக்கில் உள்ள கார் ஆர்வலர்கள், வாகன வெளியேற்றத்தால் காற்றோட்டத்தால் உயர்த்தப்படுவதாகவும், மீட்பு அல்லது சாலைக்கு வெளியே செல்லும் அபாயகரமான நிலைமைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​​​அத்தகைய பொது பலா ஆதரவின் அதிகபட்ச எடை சுமார் 4 டன் ஆகும். வாகன மீட்பு மற்றும் திருப்பம்.

ஆதரவின் போது சறுக்கல் ஏற்பட்டால், சேதம் பெரியது

“வாகனத்தைத் தூக்குவதற்கு முன் வாகனம் முழுமையாக சரி செய்யப்படாவிட்டால், சப்போர்ட் செய்யும் போது வாகனம் நழுவி விழுந்திருக்கலாம்.கார் பலாவிலிருந்து கீழே நழுவியதும், கருவிக்கு சேதம் அல்லது இரண்டாவது, காயம்பட்ட பணியாளர்கள் வாகனத்தை பழுதுபார்க்க காரணமாக இருந்தால், அது மிகவும் மோசமானது.ஜாங் ஷுவாய் கூறுகிறார்.

எனவே ஜாக்கை எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது?நிருபர்கள் 10 சீரற்ற கார் உரிமையாளர்களை நேர்காணல் செய்தனர், ஒவ்வொரு கார் டிரங்கிலும் ஜாக் பொருத்தப்பட்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தனர், மேலும் பயன்பாட்டு விதிகள் உள்ளன, ஆனால் 10 கார் உரிமையாளர்களில் 2 பேர் மட்டுமே வழிமுறைகளைப் படித்துள்ளனர், மற்றவர்கள் பார்க்கவில்லை.மற்றவர்கள் இந்த அறிவைப் புரிந்து கொள்ளத் தேவையில்லை என்று கூறுகிறார்கள், ஒரு விபத்து பழுதுபார்ப்பவரை சரிசெய்ய அழைக்கும்.இதுகுறித்து, பிரமாண்டமான Yulin Benz 4S ஷாப் வாடிக்கையாளர் சேவை மேலாளர் ஷென் டெங் கூறுகையில், Jack-ஐ சரியாக பயன்படுத்த, நிறுத்தப்பட்ட கார், கை பிரேக்கை இழுத்தல், 1 பிளாக் அல்லது ரிவர்ஸ் கியரில் தொங்கும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கார், ஆட்டோமேட்டிக் கார் தொங்க வேண்டும். பி தொகுதிக்குள்.ஜாக் ஒரு கடினமான தட்டையான மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அது அழுக்கு அல்லது மணல் சாலை போன்ற ஒப்பீட்டளவில் மென்மையான நிலமாக இருந்தால், பலா ஜாக் பேடுக்கு முன் பரிந்துரைக்கப்படும் மரம் அல்லது கல்லைப் பயன்படுத்தினால், மென்மையான தரையில் பலாவை தடுக்க வேண்டும். .

தவறான ஆதரவு சேஸை சேதப்படுத்தும்

உரிமையாளர் திருமதி AI செய்தியாளர்களிடம் கூறினார், காரில் உதிரி டயர் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், அவர் தனிப்பட்ட முறையில் உதிரி டயரை மாற்றுவதில்லை, பழுதுபார்ப்பு மாஸ்டர் ஒரு சுருக்கமான அறிமுகத்தை மட்டும் கேட்டு, பலா கொள்கையின் பயன்பாடு புரியவில்லை."பெரிய வலிமை கொண்ட ஆண்கள், செயல்பாடுகளை மாற்றக்கூடியவர்கள், பெண் ஓட்டுநர்களுக்கு இது மிகவும் கடினம்."திருமதி ஏஐ வெளிப்படையாகச் சொன்னாள்.

உடலில் ஸ்பெஷல் சப்போர்ட் ஜாக், ஃபேமிலி கார்களின் சப்போர்ட் பெரும்பாலும் பக்கவாட்டுப் பாவாடைகளின் உட்புறம், சேஸின் இரு பக்கங்கள் போன்ற இரண்டு “துடுப்பு”, பின்புறம் 20 செ.மீ., முன்புறம் 20 செ.மீ. பின் சக்கரத்தின்.இந்த "துடுப்பு" சேஸ் எஃகு தட்டுக்கு வெளியே உள்ளது, ஒப்பீட்டளவில் பெரிய அழுத்தத்தை தாங்கும், சேஸின் எஃகு தட்டில் பலா ஆதரிக்கப்பட்டால், அது சேஸ்ஸுக்கு தேவையற்ற சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.கூடுதலாக, கீழ் கையின் சஸ்பென்ஷன் கையின் ஆதரவும் தவறானது.பலா நழுவி வாகனம் கீழே விழுந்தால், சேஸ் மற்றும் ஜாக் சேதமடையும்.

ஷென் டெங் மேலும் பல உள்நாட்டு கார் ஜாக் ராக்கர் பிளவு அமைப்பு, சுழற்சி மற்றும் குறடு மற்றும் உறை இணைப்பு ஆதரவு தேவை, எனவே பலா தூக்கும் செயல்பாட்டில், சக்தி சீரான இருக்க வேண்டும், மிக வேகமாக அல்லது மிகவும் கடினமாக இல்லை.